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ACTUALITES KOU-BUGNY
Annoncée à la dernière minute, la première liaison commerciale du Betico 2 vers l’île des Pins a eu lieu, samedi, par mer calme. Si le navire n’est pas radicalement différent de son prédécesseur, il a effectué le voyage dans les temps et sans faire trop de malades à bord. Test. Coque râpée Avec sa taille imposante et ses vaguelettes flashy, le Betico 2 a plutôt fière allure, aux côtés des autres bateaux. Mais vu de près, celui-ci apparaît déjà abîmé pour un catamaran qui n’a jamais servi. Le côté gauche de la coque est râpé et l’arrière fait défraîchi. « Lors d’une escale en Papouasie, pour faire le plein, le bateau a ripé sur le quai. Cet incident devrait être réparé et pris en charge par le chantier », rassure Christian Neuzeret, le directeur de Sudîles. Vitesse de croisière On promettait un bateau rapide. En théorie, le temps de navigation reste le même qu’avec le premier Betico : 2h30 à l’aller, 2h15 au retour. Pourtant, dans la pratique, celui-ci va plus vite que son prédécesseur. Il est resté dans les temps, contrairement au Betico, qui fonctionnait le plus souvent avec trois moteurs sur quatre et qui mettait trois heures, en général, à rejoindre l’île des Pins. Confort relatif Sudîles annonçait un bateau plus confortable. Certes, les sièges sont neufs et l’espace est moins confiné, mais le confort en classe économique reste basique. Petit plus, les écrans plats dernier cri, où l’on peut voir des vidéos récentes, mais il faut souvent tendre l’oreille pour comprendre quelque chose. Les classes « confort » et « VIP » sont nettement plus agréables avec leurs sièges en cuir et leurs petites tables. La classe « VIP » possède 40 places, au lieu de 20 sur le Betico, et « ses prix ont baissé », précise Christian Neuzeret. Le mal de mer difficile à tester C’est « le » critère sur lequel les passagers vont juger le Betico 2. Or, la première sortie commerciale de samedi a bénéficié d’une mer calme et donc moins propice au mal de mer. Quelques personnes à bord du bateau avaient quand même le visage blême. Les usagers attendent de tester le comportement du navire sur une mer agitée pour se faire une idée et voir si le surnom de « Vomico » mérite d’être jeté aux oubliettes. Une plus grande capacité Point positif, le bateau est plus grand que son prédécesseur. Le pont est également plus spacieux et plus agréable pour les passagers. Le navire peut accueillir 358 passagers, contre 256 sur le Betico 1. Equipage renforcé A la demande des affaires maritimes, l’équipage du Betico 2 passe de 11 à 13 personnes, pendant les trois premiers mois de rotation du bateau. Restauration pas rapide Pas de bar, ni de cafétéria à bord, mais un petit comptoir où les voyageurs peuvent acheter boissons, viennoiseries et produits de la mer. Le service mérite d’être rodé. Samedi, les passagers devaient attendre près de 3/4 d’heure pour avoir un café. L’un des serveurs semble avoir eu un léger mal de mer... Décoration sommaire Sans être trop regardant sur la déco, celle du Betico 2 est plutôt sommaire.Le sol est recouvert d’une matière proche du lino et étouffe moins les bruits que la moquette. Sudîles explique son choix. « Lorsque les personnes vomissent, c’est beaucoup plus dur à faire partir avec de la moquette. Et les odeurs restent. » La société envisage d’agrémenter l’intérieur de photos des îles. Histoire de mettre l’eau à la bouche des voyageurs. Les voitures au prix cher L’un des atouts du Betico 2 est de pouvoir transporter des voitures et notamment celles des touristes. Cette option ne plaît pas aux Kunié qui craignent de voir baisser leur activité de location de voitures. En réalité, les prix envisagés par Sudîles risquent de couper toute envie aux touristes. Le tarif aller pour un véhicule devrait tourner autour de 50 000 à 60 000 francs. |